10月17日7時(shí)30分,搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點(diǎn)火升空。此次飛船的發(fā)射也是受到了國人們廣泛的關(guān)注,那么大家是否好奇神舟十一號飛船是如何與地面保持通信暢通的呢?下面我們一起來了解一下。

從中國航天科技集團(tuán)公司五院了解到,神舟十一號飛船成功發(fā)射后,要確保與地面通信的實(shí)時(shí)暢通,就必須依靠由該院西安分院研制的中繼終端。

通過與中繼衛(wèi)星天鏈一號實(shí)現(xiàn)“太空握手”,中繼終端成為天基測控的重要終端。中繼終端的應(yīng)用,使我國的天基測控通信得以成為現(xiàn)實(shí)。從而在太空中搭建了地面與衛(wèi)星,衛(wèi)星與飛船之間的“天路”。

當(dāng)神舟十一號飛船進(jìn)入預(yù)定飛行軌道時(shí),中繼終端將計(jì)算出中繼終端天線的指向數(shù)據(jù)。之后,中繼終端中的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備將天線指向中繼衛(wèi)星天鏈一號,這樣就完成了中繼終端對天鏈一號的捕獲跟蹤,并向中繼衛(wèi)星發(fā)送數(shù)據(jù),從而建立了從神舟十一號飛船到中繼衛(wèi)星再到地面站的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。

在交會對接過程中,通過中繼終端所搭建的天基測控通信系統(tǒng),可以對天宮二號和神舟十一號飛船實(shí)現(xiàn)同時(shí)測控、同時(shí)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸,所建立的星間鏈路可以實(shí)時(shí)想地面?zhèn)鬏斀粫赢嬅妗?/p>

在中繼終端及中繼衛(wèi)星投入使用之前,對于神舟飛船的測控主要是通過地面測控站和海上測控站來實(shí)現(xiàn)對飛船的跟蹤和監(jiān)控,無法實(shí)現(xiàn)對飛船的實(shí)時(shí)跟蹤測控。通過中繼終端建立的天基測控通信系統(tǒng)建立之后,將對神舟飛船的測控覆蓋率提高了70%以上。

中繼終端所使用的天鏈一號衛(wèi)星,可以形象地視為把地面測控站搬到了離地球3.6萬公里外的太空同步軌道,進(jìn)而形成了天基測控。

焦點(diǎn):萬一神舟十一號與地面失聯(lián),航天員怎么辦?

新京報(bào)記者從中國航天科技集團(tuán)公司五院了解到,為了進(jìn)一步保障航天員的安全,提升飛船自主運(yùn)行的能力,飛船系統(tǒng)設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回的救生方案。

在載人交會對接中,由于任務(wù)的需要,神舟十一號飛船要頻繁變軌,以往實(shí)行的地面計(jì)算落點(diǎn)的方式可以為航天員安全返回提供幫助。

一旦飛船與地面失去聯(lián)系,導(dǎo)致地面指揮系統(tǒng)無法為飛船計(jì)算準(zhǔn)確的落點(diǎn),飛船將啟動(dòng)自主應(yīng)急返回系統(tǒng)。

屆時(shí),由中國航天科技集團(tuán)公司五院西安分院研制的儀表控制器應(yīng)用軟件將為保障航天員的安全再加一道重要的砝碼。它可以進(jìn)行軌道預(yù)報(bào),并通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù),尋找落點(diǎn)的優(yōu)選方案,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛船的自主應(yīng)急返回。

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