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駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、接打手機，應(yīng)用“人臉識別”技術(shù)的智能車載視頻終端就會自動報警提醒。如今，這一終端覆蓋了平度市176輛城際客運車輛和旅游客車，在青島各區(qū)市中，平度率先在客運車輛上安裝完畢并啟用這一系統(tǒng)。

駕駛員疲勞駕駛、左顧右盼、接打手機，應(yīng)用“人臉識別”技術(shù)的智能車載視頻終端就會自動報警提醒。如今，這一終端覆蓋了平度市176輛城際客運車輛和旅游客車，在青島各區(qū)市中，平度率先在客運車輛上安裝完畢并啟用這一系統(tǒng)。

“這一終端具有4G視頻實時監(jiān)控、車輛運行主動預(yù)警、駕駛員駕駛行為分析、全天候衛(wèi)星定位監(jiān)控等更加智能化的功能，為進(jìn)一步強化重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控提供強有力的保障和支撐?！?月21日上午，在交運集團(tuán)平度公司安全指揮中心，平度市交通局工作人員介紹，這里就是監(jiān)控調(diào)度車輛的“大腦”。只見液晶屏幕上不僅顯示駕駛員開車的實時畫面，而且在屏幕下方一行行紅字不斷滾動，出現(xiàn)“道路偏離預(yù)警開始”“打哈欠開始”“前車碰撞預(yù)警開始”等字樣。這些信息，由在每輛客車駕駛室安裝的4個攝像頭捕捉后，即時傳回安全指揮中心。

客車上的車載視頻終端系統(tǒng)是如何發(fā)揮作用的？登上一輛尚未出發(fā)的客車，公司安全指揮中心主管劉志剛和駕駛員徐美文進(jìn)行了介紹和演示。車上新安裝的4個攝像頭，分別位于駕駛員的左上方、上方、前方和右前方。隨著駕駛員作出打哈欠、打手機的動作，車上的語言報警器立即發(fā)出警報聲：“您打哈欠了，請注意休息”“您接打電話了，請專心駕駛”。“除了自動警報，安全指揮中心工作人員會根據(jù)駕駛員駕駛情況及時向車輛發(fā)送提醒警報，或者通知隨車乘務(wù)人員提醒駕駛員注意安全駕駛。”劉志剛說。智能車載視頻終端不僅能夠進(jìn)行駕駛員行為分析，還能發(fā)出前車碰撞預(yù)警、道路偏移預(yù)警。一旦出現(xiàn)與前車距離太近、車輛壓線等情況，都能夠發(fā)出警報。

據(jù)介紹，原來車輛安裝的2G系統(tǒng)只能顯示行駛實時路線，不能實時監(jiān)控。現(xiàn)在4G系統(tǒng)實現(xiàn)了功能的升級，為行車安全增加了一道重要保障。根據(jù)要求，須在“兩客一危”車輛上全部安裝智能車載視頻終端，平度市在完成客運車輛、旅游客車智能終端安裝的基礎(chǔ)上，下一步將為危險貨物運輸車輛安裝，強化道路交通安全。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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